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爱赢网主页-这下摘帽了,众泰携手德国马勒,新一代1.2T直喷增压发动机现身

2020-01-09 08:31:14 来源:新世界手机版

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爱赢网主页,在多数人的印象里,众泰造型层面的模仿能力绝对“傲视群雄”,但对于其动力层面的误解却颇深,很多人还停留在三菱发动机的阶段,实际上众泰旗下的锐展(铜陵)科技有限公司早就开始自产发动机,1.5l、1.5t和1.8t都有,只能说众泰外观太过招摇,导致大部分人对于其动力层面几乎都忽略了,而众泰本身现在也在积极规划全新一代发动机系列,目前传出的就有1.6tgdi直喷型,搭载的主要就是l10(就是那个模仿路虎揽胜运动版的t900),至于其它的就不太多见了,实际上你搜索一下众泰的发动机规划信息,可以这么说,除了外观完全没任何可用信息,因此这台全新的1.2t发动机冷不丁的蹦出来确实让很多人吓一跳,关键是动力与1.5tci(涡轮增压不带直喷)数据非常接近,确实很引人入胜,甚至有点刮目相看。

外观不是重点,想说是重点也没戏,这完全是没任何变化,因此说多了无意,似乎众泰对其失去了改动的意愿,只能等换代了,反正现款就是这个样了,而生产基地在重庆,视乎也有点开工不足的样子,也许新款的规划交给了重庆生产基地自己来完成,这点上必须说道一下,众泰每一个生产基地似乎都对应的有一整套的设计班底,或者确切的说就是项目班底,各自生产的车型改进规划都是独立完成,因此此次众泰t300显然着眼点并不是外观层面,而是先完善动力层面,除了原有的1.5l和1.5t外(顺带说一句,都是锐展(铜陵)科技有限公司生产,并非三菱发动机),现在算是新增1.2t发动机,原因很简单,同期申报的还有1.5l和1.5t,等于说原有的动力型号属于保留。

至于1.2t发动机本身,冷不丁蹦出来,看似找不到任何蛛丝马迹,但是注意发动机的生产厂家,并非锐展(铜陵)科技有限公司,而是江西腾勒动力有限公司,是不是明白了点什么?没错,这就是汉腾汽车旗下的发动机生产公司,而汉腾汽车属于铁牛集团,铁牛集团旗拥有众泰汽车,有点烧脑,直接说,君马汽车、众泰、汉腾那就是一家,需要强调的是,与江铃合资的大乘汽车虽然技术来源于众泰(平台几乎一样),但两者基本没瓜葛了,是众泰前任ceo出走之后与江铃合资的企业。

既然动力层面有了方向,那么后面就好判断了,首先看发动机型号,是tle3m12q型,注意中间出现的阿拉伯数字“3”,代表了三缸的意思,正好与汉腾1.2tgdi直喷的数据完全吻合,后者也是三缸发动机,该发动机早在2017年就已现身车展,当时的参数绝对惊掉了一批人的下巴颏,功率120k/5000~5500rpm,峰值扭矩更是达到了惊人的286nm/1600~3500rpm,这简直是逆天的参数,不光是超过了1.5tci,甚至强于好多1.5tgdi直喷增压发动机,更吓人的还在后面,同期展示的1.5tgdi(也是三缸发动机),功率141kw/5000~5500rpm,峰值扭矩达到了惊人的334nm/1600~3500rpm,按理众泰t300的参数可以直接做参考了(很遗憾,查询江西腾勒有一张3m12发动机的模糊图,但没有参数,更需要注意的是那个“携手德国马勒,得!估计是购买设计图纸了),而事实其实完全不是展板上展示的那么惊人,真实的功率参数是110kw,而且还是额定功率,实际最大净功率仅有100kw,等于说功率参数相比展板数据掉了17%,那么据此推测,可能的扭矩参数是240nm,乐观点也就是250nm,当然作为一台1.2l排量的发动机来说,这动力参数已经很抢眼了,只不过这是笔者个人的推测,实际情况可能完全不同,来看看几组同类型的1.2tgdi数据。

从以上几个自主品牌的1.2t直喷发动机参数来推测,众泰这款发动机可能的扭矩参数靠拢海马,后者的额定功率是109kw,最大净功率是102kw,确实与众泰的数据部分伯仲,那么靠拢海马之后到是可以参考一下,因此扭矩参数预测可能还是低于240nm,指望得到较大的惊喜显然不太现实,当然动力参数层面而言推动1.39~1.432吨的众泰t300绰绰有余,而且肯定强于1.5t,动力储备层面来说还是非常值得期待的,更为关键的是油耗仅有6.5l/100km,比1.5t版的还要低0.7l油耗,别忘了重量还增加了20公斤,足以看出新款发动机的优势,剩下的就是价格了。

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